广州明年是否继续限牌将再征民意
摘要：240余万辆机动车带给广州市民出行便利，但同时，也带来环境污染和拥堵。昨日，新快报专访了广州市*协副主席、市交委主任冼伟雄，他就市民关心的问题一一解答。”--冼伟雄2013年7月，广州市中小客车总量调控措施试行期即将结束，很多市民十分关心“限牌令”将何去何从：明年是否还会限牌？
240余万辆机动车带给广州市民出行便利，但同时，也带来环境污染和拥堵。一方面，街坊们对交通出行的要求不断提高，另一方面，中心城区修建道路可以说是举步维艰。如何才能将改善城市交通环境工作措施与走新型城市化发展道路相结合，在适度实施中小客车总量调控的基础上，还能满足市民日益提高的出行需求？昨日，新快报专访了广州市*协副主席、市交委主任冼伟雄，他就市民关心的问题一一解答。
“到2016年末中心城区公共交通占机动化出行的比例由现状的60%提高到70%，言外之意，就是大力发展公共交通，提升服务管理水平，让更多的市民原意选择公交出行，愿意乘坐公交出行。”
--冼伟雄
#re##ad#2013年7月，广州市中小客车总量调控措施试行期即将结束，很多市民十分关心“限牌令”将何去何从：明年是否还会限牌？限购是否会扩大到以家庭为单位？昨日，市交委主任冼伟雄专门就此事作出回应。
增量调控非一成不变会不断优化
正在广泛征求社会意见的《系统改善广州中心城区交通状况的一揽子工作措施（征求意见稿）》（下称《改善交通“新30条”》）中，第25条这样表述：“不断完善中小客车的需求调控措施。根据广州市试行中小客车总量调控的实施效果评估，结合广州在不同发展阶段的交通资源承载能力、交通出行结构、公共交通发展水平以及城市空间布局优化程度，优化调整中小客车总量调控的*策，同步完善相应的中小客车指标调控管理信息系统功能，并做好外地车限行的工作。”
