北京治疗白癜风费多少钱 http://m.39.net/pf/a_4454953.html黑龙江和吉林两省的情况已经发生了变化：
年黑龙江常住人口万，比上年减少21.8万，人口退回到了年的水平；
年吉林省常住人口万，比上年减少13.33万，人口退回到了年的水平。
两省总人口万，考虑到还有数量不菲的候鸟人口，两省实际常住人口可能已经不到万，后退到了年水平。
有人说黑吉人口减少对经济是灾难，而我并不这样认为：首先，黑吉人口减少是自然规律，冬季平均气温在零下20度左右，本身就不适合大规模人口聚居，别看北欧的纬度比中国东北还要高，但欧洲因为有大西洋暖流，同纬度平均温度比中国要高5度以上；其次，东北人口减少是东北生态恢复和重新选择经济形态的机会。所以东北的未来并不灰暗，危机与机遇并存，操作的好东北甚至能成为中国的北海道，无数人向往的地方！
未来二十年黑吉两省应做出一些改变，我称之为“北海道计划”！北海道是日本最北端的一级行政区，纬度与黑龙江相同，虽然偏远，却形成了日本第四大都市区-札幌都市圈。北海道经济与黑吉相似，农业发达，是日本主要产粮区，工业以炼油、食品、木材、造纸、钢铁为主，人均生活水平仅次于东京都市圈。北海道旅游业极其发达，以“雪景”闻名于世，是许多人向往的浪漫之地。
黑吉两省的情况与北海道相似，如果转型成中国的“北海道”将是非常好的选择，计划大略如下：
一、制定核心城市计划
放弃铁路、大河沿线外的中小城市，除农业人口外，人口向核心城市聚集。
吉林省核心城市为：长春、吉林、四平、延吉四城为一级核心城市，常住人口保证在万以上；白城、松原、扶余、辽源、通化、白山、抚松、敦化八城为二级核心城市，常住人口保证在万以上。
黑龙江核心城市为：哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、绥化六城为一级核心城市，常住人口保证在万以上；黑河、伊春、鸡西、绥芬河四城为二级核心城市，常住人口保证在万以上。
人口聚居，提升核心城市人口，有三方面目的：首先，精简机构，降低行政消耗；其次，人口集中后，城市消费能力增强，城市活力提高，经济景气恢复，能扭转社会悲观低沉情绪，重塑信心；第三，有利于推动农业改革和旅游计划。
当然人口集中不是搞一刀切，一下子就把人口全赶到核心城市，而是经济鼓励、自愿原则，给予合理的经济补偿或直接将土地以股份形式入股农业产业化公司。实在不愿意进城的人也不强求。对于愿意进城的人，给予现金补偿+购房补贴，但购房补贴只能在指定城市消费。
二、集中土地，农业生产向集团化、大农场化、高度机械化转变
黑吉地广人稀，人口集中后，可耕种土地也会增加很多，两省可以开放耕地流转，允许有实力的公司进入农业生产经营，但不得改变土地的农业属性，最终形成5-10家综合性农业集团，实行高度机械化生产，能大大降低生产成本，提高农业竞争力。同时允许这些农业集团以自有农林资源，开展旅游观光业。
三、退耕还林，减少树木采伐，恢复自然生态
高寒地区、丘陵地区等不适宜农业生产的地区退耕还林，减少直至禁止树木采伐，恢复自然生态，重现棒打狍子瓢舀鱼的历史。东北最大的财富不是黑土地，也不是大城市，而是原始森林和没被人破坏的自然生态！
四、大力发展夏季避暑和冬季雪景旅游
白山黑水，山脉纵横，大河奔流，森林绵延，夏天浓翠欲滴，冬天白雪皑皑，是中国最后拥有原始风貌的两处地区之一，长白山、大兴安岭、五大连池、松花江、黑龙江、鸭绿江、高句丽古迹都是令人流连忘返的自然人文景观，但令人奇怪的是黑吉两省的旅游旺季只有冬天，特色只有冰雪产业。夏天的清凉和森林避暑没有开发，实在令人遗憾！其实黑吉一年四季都有景色，都应该是旺季，旅游资源还要深挖！黑吉完全可以开展以“夏季避暑”为主题的候鸟旅游计划，吸引南方老年人口夏天到东北大森林里小住两三个月，过过自然田园生活。仅仅是国内市场，就足够黑吉旅游产值翻几倍，养活几百万人！
五、大东北观光铁路网计划
东北工业没落后很多铁路也处于闲置状态，一年也使用不了几次，造成了严重浪费，建议改造成慢速旅游铁路网，将辽宁、吉林、黑龙江、东内蒙古主要景区串联起来，推出豪华火车旅游专列，火车分两层，下层是套间式包厢，上层是敞开式自由活动区，有咖啡厅、游戏厅、电影院、健身区、餐饮区、观光区，一切仿照豪华游轮模式。沿途也设置一些停靠点，搞搞野炊、烧烤聚会啥的，岂不美哉？这样一列火车奔跑在东北的原野上，品着咖啡，望着远处的层峦叠嶂，将凡俗之事抛在脑后，难道不是一种享受？其吸引力不会比海南岛低！
东北近代以来的工业化运动其实是违背自然规律的，在东北寒冷的大森林中不应彻夜机器轰鸣，它是狍子的乐园和东北虎的猎场。人类收缩到有限的大城市中，留下广袤的农田和一望无际的森林，实现人与动物和谐相处岂不更好？
未来黑吉会有多少人口？我想常住人口在0万左右，但日常游客会维持在万以上！
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